Habituellement, pour démonter une cassette, on utilise un fouet à chaîne, un démonte-cassette et une bonne grosse clé à fourche ou à molette, des outils que l’on emporte que peu volontiers avec soi dans ses sacoches, vu leur poids et leur encombrement.
Et bien qu’il existe des fouets à chaîne de plus ou moins grande taille, l’ensemble reste lourd et personne n’a envie de s’embarrasser d’outils dont on a très peu de chances d’avoir besoin.
Quoique. Car s’il est vrai que la probabilité d’avoir à démonter sa cassette est plutôt faible, ne pas avoir de quoi le faire quand on en aurait besoin peut devenir un vrai cauchemard.
En effet, la raison principale pour laquelle on peut avoir besoin de démonter sa cassette en cours de voyage, c’est en cas de casse de rayon. Et comme statistiquement les rayons se cassent le plus fréquemment au niveau de la roue arrière et, évidemment, du côté dérailleur (le plus ch**nt à réparer), à moins d’avoir des moyeux à très grandes flasques, il va d’abord falloir commencer par retirer la cassette avant de pouvoir envisager de remplacer le rayon cassé.
